动车组停车位置标隐患处置
动车上需要自备水杯子。
高铁上有24小时免费的开水供应，在每节车厢两端的链接处。在车厢与车厢之间，用不锈钢制作的，有个小水龙头，下面有个接水槽。
高铁接开水时需要自备水杯，接时要注意看热水器上方指示灯，如果电源指示灯亮着表示水是开的，如果是加热指示灯亮着则水还未开，需要等待。
接完开水后应仔细盖好水杯盖子，以免回座位时开水溅出，伤到自己或者他人。
高铁、动车运行速度快，旅客取热水需要在高速运行的列车中穿行，存有安全隐患， 特别是对老弱病残乘客而言，取热水一定要小心。
动车组停车位置标设置
你好，动车组在车站的停车位置都是固定的，在站台两侧会有动车组停车位置标，现在8辆编组和16辆编组的动车组统一一个停车位置，这对动车组司机的操纵水准也有很高的要求。
动车组列车停车位置标
动车组列车与普通客车的开关门方式是不一样的，动车组由司机操作司机台上的开关门按钮进行开关门，普通客车由列车员进行开关门。
动车组列车刚开行时，出于方便旅客上下车等因素，设置动车组停车位置标时分为 8 辆标和 16 辆停车位置标，司机在控制列车进站停车时会有一定的安全隐患，如果是单编 8 辆车停到 16 辆停车标时，全列车都在站台内，没有什么影响。但如果是 16 辆编组动车组停在了 8 辆停车标，列车后部会有几辆车上不了站台，旅客不能下车甚至有摔伤的危险。
动车组停车位置标设置标准
动车在站台的地面车厢标志以黄色，绿色，橙色三种颜色来作为标志。
动车编组标准为8节车厢，客流量大时则会编组16节车厢。所以，站台动车车厢标志也是根据编组设置为1号车厢至16号车厢位置，根据动车停车位置按黄色，绿色，橙色三种颜色标志每节车厢位置，旅客可以根据颜色规定寻找自己所乘坐的车厢，非常方便。
动车组停车位置标图片
1、蓝色代表16节长编组正编，黄色代表16节长编组反编，绿色代表8节编组正编，紫色代表8节编组反编。大多数动车车次为单号的时候，1车一般是车头方向，8车/16车是车尾方向，双号的时候反过来，所以有正反编的说法，但也有不同的情况。
2、由于车站每天来往的列车较多，一个站台往往会接发不同方向的列车，由于方向不同车厢排序自然也就不同啦。同时，在客流高峰期，前往某些方向的旅客较多，铁路部门会将动车组重联(16节车厢)，这样一来，列车编组既有8节又有16节的，自然站台上的“地标”位置也就发生了变化。为了区分不同的编组，就不得不贴上各种颜色的地标以示区别。大家检票进站时，抬头看一看检票口上方的屏幕，就能看到车次后面标注了该趟列车对应的地标颜色，按照相应的地标颜色到站台上找到自己车票上对应的车厢号排队候车就可以啦。
知识拓展
高铁站台地标颜色怎么看 高铁站台地标颜色如何看
1、蓝色代表16节长编组正编，黄色代表16节长编组反编，绿色代表8节编组正编，紫色代表8节编组反编。大多数动车车次为单号的时候，1车一般是车头方向，8车/16车是车尾方向，双号的时候反过来，所以有正反编的说法，但也有不同的情况。
2、由于车站每天来往的列车较多，一个站台往往会接发不同方向的列车，由于方向不同车厢排序自然也就不同啦。同时，在客流高峰期，前往某些方向的旅客较多，铁路部门会将动车组重联(16节车厢)，这样一来，列车编组既有8节又有16节的，自然站台上的“地标”位置也就发生了变化。为了区分不同的编组，就不得不贴上各种颜色的地标以示区别。大家检票进站时，抬头看一看检票口上方的屏幕，就能看到车次后面标注了该趟列车对应的地标颜色，按照相应的地标颜色到站台上找到自己车票上对应的车厢号排队候车就可以啦。
高铁站台是什么意思怎么看 高铁站台的意思
1、高铁站台是指进入火车站后方便旅客上火车的一段与高铁车门踏步平行的平台，车站内高于路面的平台，供上下乘客及装卸货物。从物流角度看，站台是线路与仓库的连接点，是仓库进出货的必经之路。
2、站台的作用是车辆停靠处、装卸货物处、暂存处。利用站台能方便的将货物装进车辆中或者从车辆中取出，实现物流网络中线与结点的限界转运。侧式站台可以有效地导致双向客流冲击，在高架车站里，施工难度也相对较小。还有一种情况，就是如果盾构时采用的大型盾构机，隧道需要容纳双向通行的列车时，需要采用侧式站台。或者此车站为预留车站，后期建设时通常会建设成侧式站台。
动车地标颜色如何看 动车地标颜色怎么看
1、蓝色表示八辆动车编组上下客位置或车站站标，车站名称。
2、绿色表示动车组停车位置高铁车站出站口。
3、高铁停靠车站的时间很短，所以动车靠站前的15分钟开始检票，开车前5分钟停止检票，乘客必须提前验票进入站台等候，使用不同颜色区分更方便旅客快速方便上车。
4、安全色应用红、蓝、黄、绿四种，其含义和用途分别如下;红色表示禁止、停止、消防和危险的意思。禁止、停止和有危险的器件设备或环境涂以红色的标记。如禁止标志、交通禁令标志、消防设备、停止按钮和停车、刹车装置的操纵把手、仪表刻度盘上的极限位置刻度、机器转动部件的裸露部分、液化石油气槽车的条带及文字，危险信号旗等。
5、黄色表示注意、警告的意思。需警告人们注意的器件、设备或环境涂以黄色标记。如警告标志、交通警告标志、道路交通路面标志、皮带轮及其防护罩的内壁、砂轮机罩的内壁、楼梯的第一级和最后一级的踏步前沿、防护栏杆及警告信号旗等。
6、蓝色表示指令、必须遵守的规定。如指令标志、交通指示标志等。
7、绿色表示通行、安全和提供信息的意思。可以通行或安全情况涂以绿色标记。如表示通行、机器启动按钮、安全信号旗等。
动车组精准对标停车
你有没有好奇过
为什么每次动车进站时
都能准确停在指定位置？
控制列车的动车司机
是怎样做到精准停车的？
动车司机有一项重要技能
“站内停车精准对标”
完成这项技能
不仅需要先进的技术装备
还需要司机的过硬技术
列车运行监控系统（ATP）
是动车的大脑
司机值乘时
会根据ATP显示的速度驾驶动车
如果动车超速
ATP会自动控制动车运行速度
动车即将进站时
司机会根据ATP监控速度降速运行
进站后，使用最小制动力
将动车停在指定位置上
整个过程尽可能使旅客
感受不到顿挫感
马世爵 南宁机务段动车组司机
别看停车就几分钟的事情，但要做好可不容易。一方面要认真执行标准化作业，另一方面要凭借多年的驾驶经验和大量的日常练习，这样才能保证列车精准停靠。
按照咱们的“行规”
司机在停稳列车后
肩膀应与停车位置标齐平
停车后的误差前后不能超过20cm
驾驶技能过硬的动车司机
日常作业时误差甚至不会超过10cm
动车组对标停车
这是因为高铁司机有一项重要技能“站内停车精准对标”。完成这项技能不仅需要先进的技术装备，还需要司机的过硬技术。
列车运行监控系统（ATP）是高铁的大脑。司机值乘时，会根据ATP显示的速度驾驶高铁。
如果高铁超速，ATP会自动控制高铁运行速度。高铁即将进站时，司机会根据ATP监控速度降速运行进站后，使用最小制动力将动车停在指定位置上。